Runflat banden: wat zijn het en waar let je op?
Steeds meer auto's rijden af fabriek op runflat banden, vooral bij BMW, Mini en Mercedes-Benz. Zo'n band heeft verstevigde zijwanden, zodat de auto na drukverlies nog een beperkte afstand kan rijden. Dat is handig, maar het vraagt wel wat meer bij montage en reparatie.
Hoe herken je een runflat band?
Op de zijwand staat een aanduiding zoals RFT, ROF, SSR, ZP, DSST of een sterretje met 'Runflat'. Ook ontbreekt bij veel runflat-auto's een reservewiel of bandenreparatieset in de bagageruimte.
Doorrijden na een lekke band
Na drukverlies geeft het TPMS-systeem een melding. Houd je dan aan het advies in het instructieboekje van je auto: meestal geldt een beperkte snelheid en afstand. Rijd rustig naar een bandenspecialist en wacht niet te lang.
Door het rijden zonder spanning kan de binnenkant van de band beschadigen. Daarom moet de band van de velg om te beoordelen of hij nog gerepareerd mag worden.
Waarom een toeslag bij montage?
Door de stijve zijwanden is het monteren en demonteren van runflat banden zwaarder en vraagt het meer zorg om velg en band niet te beschadigen. Daarom rekenen wij een runflattoeslag van €12,50 per velg, bij montage én bij reparatie.
Runflat vervangen door gewone banden?
Dat kan in veel gevallen, maar dan heb je geen doorrij-eigenschappen meer en vaak geen reservewiel. Overleg dit vooraf, dan bekijken we samen wat het verstandigst is voor jouw auto.
Gerelateerde artikelen
- Paraplu-reparatie: zo wordt een lekke band veilig gerepareerd
De enige reparatiemethode waarbij de band van de velg gaat en de binnenkant wordt gecontroleerd én afgedicht.
- Wat is TPMS en waarom brandt het lampje?
Het bandenspanningscontrolesysteem en wat het waarschuwingslampje betekent.