Wat moet ik doen bij een lekke band?
Een klapband of een langzaam leeglopende band overkomt iedereen weleens. Wat u in de eerste minuten doet, bepaalt vaak of de band nog te redden is.
Stap voor stap
- Blijf rustig, laat het gas los en stuur niet abrupt
- Zet uw alarmlichten aan en zoek een veilige plek
- Rijd niet door op een platte band: dat sloopt de binnenkant
- Controleer of u een reservewiel of reparatieset heeft
- Bel of app ons om te overleggen over de vervolgstap
Repareren of vervangen?
Zit de beschadiging in het loopvlak en is het gat klein, dan kan een reparatie van binnenuit veilig zijn. Zit de schade in de zijkant of is de band plat doorgereden, dan is vervangen de enige verantwoorde keuze.
Omgaan met een voorwerp en afdichtmiddel
Ziet u een spijker of schroef in de band, trek deze er dan niet zelf uit. Het voorwerp kan het lek nog gedeeltelijk afsluiten, waardoor verwijderen het drukverlies versnelt. Markeer eventueel de plek zonder het voorwerp te bewegen. Ook wanneer de band nog opgepompt lijkt, zegt dat niets over de snelheid waarmee de druk verder kan dalen.
Afdichtmiddel uit een reparatieset is bedoeld als tijdelijke noodoplossing binnen de voorwaarden van de fabrikant. Het werkt niet bij iedere beschadiging en kent beperkingen voor snelheid en afstand. Controleer ook de houdbaarheidsdatum van het middel. Meld bij latere werkzaamheden altijd dat u afdichtmiddel heeft gebruikt, zodat daarmee rekening wordt gehouden bij het demonteren en beoordelen van de band.
Wat er bij herstel en wielmontage gebeurt
Bij Sezer Autobanden gebruiken wij voor een toegestane bandenreparatie uitsluitend een paraplu van binnenuit. Deze combineert een steel die het beschadigingskanaal opvult met een voet die de binnenlaag afdicht. Daarvoor moet de band van de velg worden gehaald. De plaatsing vraagt om een passende voorbereiding van het rubber en beoordeling volgens de geldende reparatievoorschriften.
Na werkzaamheden aan een wiel moet de bevestiging zorgvuldig gebeuren. Bij montage worden wielen met een momentsleutel vastgezet op het aanhaalmoment dat de voertuigfabrikant voorschrijft. Een te lage of te hoge aanhaalkracht kan problemen veroorzaken met de wielbevestiging. Gebruikt u tijdelijk een noodreservewiel, volg dan ook de beperkingen die op dat wiel en in uw instructieboekje staan.
Gerelateerde artikelen
- Waarom trilt mijn auto tijdens het rijden?
Van onbalans tot velgschade: de meest voorkomende oorzaken.
- Hoe controleer ik mijn bandenspanning?
Maandelijks, bij koude banden en volgens het schema van uw auto.